RÈGLES ET RÈGLEMENTS

RÈGLES & RÈGLEMENTS – TRANSSYLVANIA TROPHY

1. CONDITIONS TECHNIQUES MINIMALES DU VÉHICULE

 Chaque véhicule dans la classe d’ADVENTURE (soft) doit être assuré, avec plaque d’immatriculation valide et tous les équipements réguliers de route publique (phares, feux arrière, etc.).
 Les propriétaires de véhicules la classe TROPHY (hard) sont vivement recommandés à conduire des véhicules assurés et avec des plaques d’immatriculation valides. En cas d’incidents, ils seront les seuls responsables pour ne pas adhérer à cette recommandation.
 Pas de fuites d’huile ou autres fluides sont admises
 Tous les véhicules doivent avoir la roll cage (roll-bar). Le roll-bar est pour votre propre sécurité. Au minimum, il devrait y avoir une voûte derrière les sièges avant (similaire au Jeep Wrangler) dans la classe d’ADVENTURE. Cette voûte doit être pliée (non soudée) et le diamètre du tube doit être d’un minimum de 30 mm avec une épaisseur de paroi de 2,5 mm au minimum. Cependant, un roll cage complet est fortement recommandé avec un minimum de 4 platines de fixation (plaques d’assise), protégeant à la fois le pilote et le navigateur.
Dans la catégorie TROPHY roll cages complets sont obligatoires. Les solutions à voûte unique ne seront pas acceptées. Le minimum des diamètres des tubes doit être de 30 mm avec une épaisseur du mur de plus de 3 mm
 Taille maximale des pneus pour la classe ADVENTURE est de 35″ (89 mm de diamètre) – utiliser des pneus plus grands que 35″ entraînera une pénalité. Il n’y a pas de restrictions de taille de pneus pour les véhicules dans la classe TROPHY.
 Tous les pneus doivent être de mud-terrain ou plus agressifs (simex, Booger, maxxis trepador). AT (all terrain) ou les pneus d’hiver ne sont pas admis.
 Pneus agricoles (tracteur) sont acceptés uniquement dans la classe TROPHY
 Les chaînes à neige ne sont pas admises
 Les pneus de rechange sont recommandés mais pas obligatoires
 Winches doivent être installés sur chaque voiture. Pour les véhicules de TROPHY deux winches (avant et arrière) sont recommandés. Câbles en acier et plasma sont autorisées. Le diamètre de corde minimum est de 8 mm. Les winches électriques, hydrauliques et mécaniques sont admis dans les deux classes.
 Hi-lifts sont recommandées dans les deux classes
 Sangles protecteurs d’arbre sont obligatoires.
 Couverture pour câble de treuil sont fortement recommandés
 trousses de premiers soins sont obligatoires
 les extincteurs de 2kg minimum sont obligatoires. Deux extincteurs de 1 kg sont acceptés.
 Les ceintures de sécurité sont obligatoires : min 3 points de fixation pour la classe d’ADVENTURE et min 4-points fixant les courroies pour la classe de TROPHY
 Les casques sont obligatoires. Seul les casques auto ou de moto sont admis – Aucun masque de vélo, ski, escalade ou industriels seront acceptées
 Les plaques à boue/sable sont admises
 Un minimum un dispositif de mesure distance est obligatoire (tripmaster ou tout autre type, y compris les périphériques GPS)
 Les boussoles sont obligatoires. Les appareils basés sur GPS, téléphones et tablettes sont acceptées.
 Tous les conducteurs doivent avoir un minimum de 18 ans. Les navigateurs peuvent être plus jeunes (min 16 ans) mais doivent présenter une autorisation écrite signée par les deux parents (si en vie) ou du parent vivant autrement.
Il y aura une sérieuse inspection d’enregistrement avant l’enregistrement alors veuillez présenter tous vos équipement prêt à démarrer-

LES VÉHICULES QUI NE RÉPONDENT PAS À TOUTES LES CONDITIONS OBLIGATOIRES NE SERONT PAS ACCEPTÉS DANS LA COURSE

2. RÈGLES ET RÈGLEMENTS

Description de la course

La course est la somme des étapes chronométrées successives (en général une étape/jour). Toutes les étapes sont chronométrées et notées de façon indépendante. Temps de pénalité est ajouté au temps de course et un total est calculé à la fin de chaque étape (jour). Le résultat final d’une équipe est obtenu en ajoutant les temps obtenus au cours de chaque étape. Le classement final est établi en fonction de l’ordre croissant de la durée cumulée (la meilleure équipe aura le plus petit nombre de minutes accumulées à la fin de la course).
Les véhicules seront classés individuellement (une équipe – une voiture) mais plusieurs équipes peuvent décider de faire de la concurrence ensemble.
L’ordre de démarrage au premier jour sera décidé par un court prologue. L’ordre de départ dans l’étape de prologue sera basé sur la chance – chaque équipe tirera un numéro de départ d’une boîte. L’ordre de départ dans les étapes suivantes sera en conformité avec les résultats obtenus dans l’étape précédente et non sur les résultats cumulatifs (minutes) total obtenu précédemment. Par exemple, une équipe qui a terminé le jour 3 en 3ème place et est en 1ère position en fonction des résultats obtenus lors du jour 1, 2 et 3 vont commencer en 3e position dans la 4ème journée.
L’ordre de départ dans la journée des épreuves spéciales sera basé sur le nombre total de points obtenus précédemment.
Au cours d’étapes régulières, les équipes peuvent être aidées par les équipes concurrentes, par les équipes d’assistance ou par les locaux, mais pas par les organisateurs. Toute aide provenant d’un organisateur disqualifie l’équipe bénéficiaire.
Chaque étape doit être terminée dans le temps maximum (Max) a annoncé par l’organisateur avant le départ.
Au cours de l’étape spéciale, aucune aide extérieure n’est autorisée. Une équipe incapable de terminer la spéciale sans aide, obtenir un résultat égal à 2 fois le résultat de l’véhicule de démonstration (un organisateur voiture).
Temps obtenus au cours de l’étape spéciale sera multiplié par un quantum annoncé au début de l’étape. Par exemple, si le quantum = 3 puis 1 minutes dans l’étape spéciale sera considéré comme 3 minutes.
À la fin de l’étape spéciale le navigateur doit être dans la voiture. L’heure ne sera pas arrêtée jusqu’à ce que le navigateur soit dans la voiture avec la ceinture serrée.

La navigation

La navigation au cours de l’ensemble de la course est basée sur road book, à l’exception des domaines spécifiquement indiqué par des bandes colorées. Les appareils GPS sont admis comme option de secours pour des équipes perdues.
Road Books peut indiquer la position suivante de trois façons : 1) distance à la photo suivante, 2) étendue et position (distance et angle) et 3) coordonnées N/E.
Les indications de la colonne d’observation du road-book, telles que les limites de vitesse, “entre arbres marqués”, “à travers portail marqué” ou “à travers la vallée” sont obligatoires. Le fait de ne pas obéir à ces indications sera d’entraîner des sanctions.
Chaque équipe recevra une carte de pointage ou un appareil de chronométrage électronique (bracelet) et présentera cette carte ou un bracelet à chaque fois qu’un trophy marshall le demandera. À la fin de chaque étape, chaque équipe remettra le la carte de pointage ou le bracelet au marshal de la ligne d’arrivée. De plus, chaque équipe sera fournie avec un dispositif de repérage GPS pour enregistrer la vitesse et la trajectoire de l’équipe. Perdre la carte, le bracelet ou le périphérique GPS va entraîner des pénalités et à des frais de remplacement.
Une équipe qui ne se présentera en temps à la grille de départ commencera dernière.
Au cas où un des membres de l’équipe doivent quitter la course, il/elle peut être remplacé par une autre personne, à condition que tous les documents d’inscription ont été fournis et signés. De tels changements dans une équipe ne peuvent être faits entre les étapes. Le nouveau membre de l’équipe va “hériter” les résultats du membre original. Le remplacement de membre est admis qu’une seule fois par course.
Le remplacement des véhicules de course n’est pas autorisé. Une équipe devrait terminer la course avec la voiture. Cependant, les composants d’une voiture de remplacement peuvent être utilisés pour entretenir la voiture originale.
Le pilote et le navigateur peut changer de place pendant la course, à condition que le navigateur d’origine est de 18 ans et a un permis de conduire valide.

Les pénalités

Ne pas porter ou ne pas serrer le casque – 50 minutes/personne/incident
Ne pas porter ou ne pas serrer la ceinture – 50 minutes/personne/incident
Ne pas utiliser le sangle protecteur d’arbre lors du levé de treuil – 50 minutes/incident de
Dépasser la limite de vitesse – 10 minutes pour chaque 1 km/h au-delà de la vitesse indiquée/incident
Dépasser la piste de plus de 200 m entraînera une pénalité de 50 minutes/incident. Cette pénalité sera répétée pour tous les 5 km de piste manquées et sera fondé sur la distance mesurée sur la voie officielle. Par exemple, si l’équipe a quitté la piste officielle pour une distance de 12 km et rentré encore ensuite la piste plus tard, il y aura une pénalité de 50 minutes pour les 5 premiers km, une pénalité de 50 minutes pour les 5 km suivants et une pénalité de 20 minutes pour les derniers 2 km – une amende totale de 120 minutes. Le temps total pour la scène ne peut pas être supérieur à 130 % des pires temps de finition si l’équipe a réalisé plus de 50 % de la distance totale et 150 % des pires temps de finition si l’équipe a accompli moins de 50 % de la distance totale.
Le fait de ne pas obéir à une observation, telles ” qu’à travers les arbres marqués” – 50 minutes/incident
Défaut de parvenir à l’intérieur du temps maximal pendant les étapes régulières :
a) dans le cas où l’équipe a réalisé plus de 50 % de la distance totale – 130 % des pires temps réalisés par une équipe pour l’étape
b) dans le cas où l’équipe a accompli moins de 50 % de la distance totale – 150 % des pires temps réalisés par une équipe de finition pour l’étape
Par exemple, une équipe qui s’est achevé qu’à quelques mètres de la piste sera pénalisée conformément au point b) décrit ci-dessus.
Si le temps maximum est dépassé, basé sur l’enregistrement GPS, les arbitres calculeront la distance parcourue jusqu’à l’intérieur de l’intervalle de temps maximale et appliquera les pénalités de 130 % et 150 % des pires temps de finition en fonction du résultat de mesure.
Perdre la carte de pointage, le bracelet ou le dispositif de repérage GPS sans offrir aux arbitres une alternative d’enregistrement GPS – 150 % des pires temps réalisés par une équipe qui finit pour l’étape + toutes les autres pénalités
La destruction des biens ou de nuire à l’élevage – 200 points/incident + remboursement de tous les coûts connexes + toutes autres conséquences juridiques
Les équipes qui ne démarreront pas dans les 30 minutes après la dernière voiture de la classe ne seront pas autorisées à commencer l’étape et obtiendront un résultat égal à la pire équipe qui a terminé l’étape.
Les équipes de la classe d’adventure qui utilisent des pneus plus grands que 35″ seront pénalisées de 20 minutes/étape.

Pénalité pour l’étape Spéciale:

Une équipe incapable de terminer la spéciale étape sans aide extérieure va obtenir un résultat égal à 2 fois le résultat du véhicule de démonstration (une voiture organisateur) multiplié par le quantum de l’étape spéciale. Pas d’autres pénalités seront comptées, indépendamment des autres infractions.
L’utilisation d’un winch résultera en 10 points/treuillage
Casser un poteau de direction ou un ruban – 10 points/incident, à moins que l’équipe s’arrête et fixe le poteau ou le ruban immédiatement
Autres pénalités générales :
Le fait de ne pas porter ou de serrer la ceinture de sécurité en étant dans la voiture, y compris la ligne d’arrivée – 50 points/personne/incident
Raté le tampon d’un marshal d’étape ou vérification de bracelet – 50 points/incident
Détritus (mauvais traitement des déchets) – 50 points/incident
Utilisation de langage grossier – 100 points/personne/incident
Défaut d’appliquer tous les autocollants parrains – 50 points
Échec à retourner la carte de pointage, un bracelet ou un appareil GPS à la fin de l’étape, sans offrir une option secours d’enregistrement entraînera une pénalité égale à 150 % du temps obtenu par le pire temps obtenu par une équipe dans le temps Max.
Détruire les signes qui aident les autres à naviguer (marquage des rubans ou d’autres indicateurs) – exclusion de la course
Traverser les prés ou les champs sauf dans le cas de situations où la navigation est en fonction de la portée et de position ou de coordonnées absolues (N/E) – exclusion de la course
Laisser des marques de “donut” sur des prés (aka American circles) à tout moment – exclusion de la course
La conduite sous l’influence de drogues ou d’alcool (test visuel) – exclusion de la course